Mobilność

Parlament Europejski i Rada UE osiągnęły tymczasowe porozumienie w sprawie propozycji Komisji Europejskiej dotyczącej zaostrzenia normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężarowych i autobusów wchodzących na unijny rynek UE od 2030 roku.

Rok 2023 pokazał dobitnie, że wielka rewolucja w motoryzacji nie jest już kwestią przyszłości, ale procesem, który trwa u i teraz. Europejczycy wybierają elektryki, a rezygnują z diesli. Zaskakuje tylko największy rynek w Niemczech,...

Pierwszego podsumowania programu „Mój elektryk”, przed końcem 2023 roku, dokonał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, na podstawie danych od operatora programu.

Do 2030 r. flota elektrycznych samochodów ciężarowych w Polsce może liczyć ponad 40 tys. sztuk, wynika z najnowszej edycji raportu PSPA „Polish EV Outlook 2023”. Autorzy raportu piszą, co jest potrzebne, by ta wizja się ziściła.

Największy polski ubezpieczyciel – PZU – oferuje firmom narzędzia do kompleksowego zarządzania flotami pojazdów niezależnie od wielkości floty. Elementem współpracy z klientami flotowymi jest też elektryfikacja flot. Pierwsze kroki w tym...

Do Konina, Lublina i Poznania dołączy Wałbrzych. Miasto właśnie zamówiło wodorowe Solarisy. Solaris Bus & Coach dostarczy do Wałbrzycha 20 sztuk Solarisów Urbino 12 Hydrogen, z opcją zakupu dodatkowych 25 pojazdów.

Za kilka miesięcy na warszawskich parkingach P+R będzie można bezpłatnie zostawić samochód na cały weekend – wystarczy bilet Warszawskiego Transportu Publicznego. To jedna z nowości w regulaminie parkingów zatwierdzonym przez Radę Miasta...

Toyota pokazała drugi po modelu Mirai samochód zasilany wodorem. Crown Sedan z wodorowymi ogniwami paliwowymi będzie mógł pokonać do 820 km na jednym tankowaniu. W gamie modelu pojawi się też nowy napęd 2.5 Hybrid.

Polska może zostać jednym z większych beneficjentów zmiany związanej z rozwojem zeroemisyjnych technologii, przekształcając się w czołowy hub produkcyjny sektora elektromobilności. Wymaga to jednak systemowego wsparcia zielonej...

Prawo, które zacznie obowiązywać na terenie Unii Europejskiej od kwietnia 2024 rok, ma wymusić przyspieszenie budowy infrastruktury ładowania. W życie wejdzie kluczowy wymóg dostosowania mocy stacji do liczby zarejestrowanych aut.

Branżę motoryzacyjną niepokoi, czy inwestowanie w zielone innowacje nie zakończy się zadyszką, a w jej konsekwencji kryzysem i upadkami gigantów.

Volkswagen zapewne nie jest zadowolony z tego, że największy w gamie elektryczny samochód, czyli ID.7, został błyskawicznie nazwany „Passatem na prąd”. No ale tak się właśnie stało. Teraz firma z Wolfsburga pokazała jego wersję... kombi.

Organizacje ekologiczne zarzuciły niedawno największym leasingodawcom, że blokują rozwój elektromobilności, poprzez zbyt skromną ofertę aut z wtyczką i na prąd. Jedna z największych firm postanowiła odpowiedzieć działaniami.

Komisja Ochrony Środowiska Parlamentu Europejskiego (ENVI) opowiedziała się za zaostrzeniem unijnych norm emisji CO2 dla nowych autobusów i ciężarówek. W niektórych punktach europarlamentarzyści poszli dalej niż to, co wcześniej...

Odsetek Polaków przychylnych technologii wodorowej w motoryzacji jest zaskakująco duży. Aż 41 proc. kierowców rozważyłoby zakup auta na wodór w przyszłości.

Transport & Environment, pozarządowa organizacja ekologiczna, rozpoczęła akcję mającą na celu wywarcie presji na firmy leasingowe, by przyspieszyły przekształcenie flot na bezemisyjne. W tle poważne oskarżenia o „greenwashing”, jaki ma...

Polska wniosła do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej skargę na rozporządzenie zakazujące rejestrowania nowych aut spalinowych od 2035 roku. Dopiero teraz poznaliśmy szczegóły tej skargi, w tym uzasadnienie zarzutów.

Nie mamy powodów do triumfalizmu, ale systematycznie rośnie liczna ładowarek w Polsce. Posiadaczom elektryków jest coraz łatwiej podróżować na długich trasach.

Producenci samochodów i ciężarówek zauważyli, że Rada UE przyjęła stanowisko wobec celów w zakresie emisji CO2 z ciężarówek i autobusów. I to właściwie tyle. Bo uważają, że takie stanowisko niczego nie zmienia i nie rozwiązuje.

Tego można się było spodziewać. Ponad 50 proc. polskich kierowców nie podoba się zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku wprowadzony przez unijne rozporządzenie.